Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan, İstanbul Havalimanları Muhabirleri Derneği’nin düzenlediği klasik iftar programına katıldı. İstanbul Havalimanı’nda gerçekleştirilen iftar yemeği öncesi derneğin havalimanında faaliyete geçen basın odasının resmi açılışını da gerçekleştiren Bakan Turhan, burada vazifeli basın mensuplarıyla bir müddet sohbet etti. İstanbul Havalimanları Muhabirleri Derneği’nin klasik iftar yemeğine İstanbul Havalimanı Mülki Yönetim Amiri Ahmet Önal, Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdür Vekili Mehmet Ateş, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Müşaviri Orhan Birdal, İGA İcra Heyeti Lideri ve CEO’su Kadri Samsunlu, Uniffre CEO’su Ali Şenher ve çok sayıda davetli de katıldı.
“KANATLARIMIZI AÇTIK VE NE KADAR BÜYÜK OLDUKLARINI GÖRDÜK”
İstanbul Havalimanı’nın Türk sivil havacılığına yapacağı katkıya da dikkat çeken Bakan Turhan, “Dünyanın en büyük havalimanlarından olacak İstanbul Havalimanı’nın 29 Ekim 2018 tarihinde 90 milyon yolcuya hizmet verecek birinci etabını açtık. Kanatlarımızı açtık ve ne kadar büyük olduklarını gördük. Bu noktada kanatlarımızı en çok güçlendiren ise tabi ki İstanbul Havalimanı olacak. Zira havayolunda ülkemizin yaşadığı büyümeden en çok hissesi kuşkusuz İstanbul almış bulunuyor. Birinci etabı geçtiğimiz ay başında tam manasıyla hizmete girmesine rağmen yalnızca 1,5 ay üzere kısa bir müddette 49 binin üzerinde uçak trafiğine ulaştı ve 19 Mayıs’a kadar 1 milyon 785 bin yolcu iç sınırlarda, 5 milyon 906 bin yolcu dış sınırlarda olmak üzere toplam 7 milyon 691 bine yakın yolcu ağırladı. Dünyanın birçok ülkesinde büyük havalimanları 1 yılda bu kadar yolcu ağırlamıyor. Bakınız, uçuşların İstanbul Havalimanı’na alınması ile 9 ülkeden 10 firma birinci kez İstanbul’a sefer düzenlemeye başladı” diye konuştu.
İSTANBUL HAVALİMANI TENKİTLERİNE YANIT
Geçtiğimiz günlerde olumsuz hava şartları nedeniyle uçuşlarda yaşanan aksamalar üzerinden kamuoyunda çıkan tenkitlere de cevap veren Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan, “Geçtiğimiz hafta hava şartları nedeniyle İstanbul’daki havalimanlarına inmesi gereken birtakım uçakları diğer vilayetlerdeki havalimanlarına yönlendirmiştik. Zira bir bölgede CB bulutu olarak bilinen ve Pilotların Katil Bulut olarak tanım ettikleri bu bulutlar bulunuyorsa oraya asla uçak indirtilmez. 17 Mayıs Günü havalimanın üzerinde ve hatta İstanbul’da bu bulutlardan vardı ve kimi uçakların inişlerine müsaade verilmedi. Bu durum tıpkı vakitse Sabiha Gökçen Havalimanı için de geçerli idi. Vay efendim, Mimarlar Odası uyarmıştı da burada havalimanı yapılamazmış da, bak rüzgardan uçaklar inemiyormuş. Bir sürü tezvirat. Bu havalimanının yapılmasına karar verenler, projelendirenler, üretim işini üstlenenlerin hepsi mimar ve mühendis. Her risk ve her ihtimalin hesapları yapılıyor. Milletlerarası kuruluşlar da takip ediyor. Bu büyüklükteki yapılara kredi veren kuruluşlarda her türlü risk hesaplamalarını yaptıktan sonra kredi veriyor. Artık bütün bu saydıklarım kişi yahut yapılar bu havalimanının burada yapılmasının uygun olmayacağını göremedi de yalnızca birtakım muhalif kümeler mı gördü? Bırakın bu işleri. Ülkemiz için yararlı olan her işi yapacağız ve insanımızın hizmetine sunacağız” tabirlerine yer verdi.
İHA